خوش آمدید

بولارد (استوانه ایمنی) چيست ؟

با گذشت سالها ، طراحی شبکه های جاده ما عملا تغییر کرده است. در مدل های امروزي ویژگی های ایمنی به طور قابل توجهی به منظور محافظت از اموال ، رانندگان و عابران پیاده در مقابل آسیب و بروز هرگونه تصادف در نظر گرفته شده است. بولارد ترافيكي نوآوری هایی هستند که برای جلوگیری از ورود وسايل نقليه از مسیرهای فرعی به پیاده روها استفاده مي شوند شبکه های جاده ای به گونه ای اتفاق می افتد که دارای بزرگراه و پیاده روها هستند که هر یک به موازات دیگری اجرا می شوند. به همین دلیل ، افزایش خطر وسایل نقلیه براي عابر پیاده ، یا شخصی که در درجه اول به دلیل بی دقتی در آزادراه به سر می برد ، افزایش می یابد.

تاريخچه بولارد

استفاده از بولارد ها از قرن 17 آغاز شد. در ابتدا بولاردهاي فلزی برای لنگر انداختن کشتی ها در طول سواحل استفاده می شدند. از طرف دیگر ، از تخته های چوبی برای اهداف ترافیکی استفاده مي كردند. با این حال ، استفاده از بولارد هاي ترافيكي در سالهای اولیه قرن 18 شروع شد.

بولارد چيست ؟

بولارد یک قطعه است که از پلاستیک ، فلز یا بتون ساخته شده است و داراي مکانیزمي است که به عنوان موانع عمل می کند و مانع از ورود وسايل نقليه به پياده رو ها مي شود . همچنين بولارد جهت تزئينات براي زيبا سازي قسمت هاي بيروني به ويژه ورودي ها ساختمان ها استفاده مي شود . بنابراین بولاردها برای محوطه سازی مناسب هستند.

بولارد ترافيكي چيست ؟

بولارد ترافیکی (استوانه ترافیکی) با ایجاد مانع برای راننده و یا افراد برای هدایت و کنترل ترافیک مورد استفاده قرار می‌گیرد.

جنس این نوع بولارد معمولا از پلاستیک و لاستیک است . اما مي توان برای مقاومت بیشتر از ترکیبات PVC استفاده کرد. اين نوع مانع جایگزین مناسبی برای بشکه‌ های ضربه گير ترافيكي می‌باشد که در گذشته از آن‌ها استفاده می‌شد. مزایای این نوع بولارد اعم از وزن سبک، راحتی در استفاده، و مناسب جهت استفاده در همه مكان ها اشاره کرد همچنين مزایای ديگر آن جنس مناسب در برابر شرایط جوی متفاوت است كه باعث می‌شود تا در مقابل تمامی شرایط آب و هوایی مستحكم بوده و به راحتی آسيب نبيند .

انواع بولارد هاي ترافيكي شامل موارد زير است :

بولارد‌ های ترافیکی در ۳ نوع مختلف اعم از : دائم، قابل تنظیم و قابل جابه‌جایی تقسيم مي شود.

و اما كدام يك از رنگ ها براي بولارد هاي ترافيكي مناسب هستند ؟

از آنجا که از بولارد ها نیز برای کمک به رانندگان جهت پیدا کردن جهت به خصوص در زمان هواي تاریک و شب ها استفاده می شود .  باید با رنگ های بازتابی که در طول شب به راحتی قابل مشاهده باشند توليد شوند . رنگ زرد در این حالت داراي بیشترین رنگدانه مي باشد . با این حال ، رنگ مورد استفاده باید در برابر آب و هوا مقاوم باشد تا بتواند مدت زمان بیشتری دوام داشته باشد.

براي خريد انواع بولارد ترافيكي ميتونيد همين الان به فروشگاه ایمن ترافیک کالا سر بزنيد. این فروشگاه تمامی تجهیزات ایمنی و ترافیکی را با قیمت مناسب و با کیفیت بالا عرضه می دارد.

استوانه ترافیکی؛ زیبا و با اقتدار مثل مهره وزیر

هر یک از علائم و تجهیزات ترافیکی دارای اهمیت خاص خودشان هستند و کارایی مهمی دارند و شما در این چند سطر، با استوانه ترافیکی به عنوان بخش مهمی از تجهیزات ترافیکی آشنا می شوید.

بزرگراه، جاده، خیابان و حتی کوچه بدون علائم و تجهیزات ترافیکی هرگز ایمنی لازم را ندارد و نقش مهمی را تجهیزات ترافیکی در ایجاد، حفظ و ارتقای ایمنی راه ها و سلامت مسافران و رانندگان ایفا می کند، به نوعی که هرگز نمی توان هیچ راهی را بدون تجهیزات ترافیکی متصور بود.

واقعیت این است که رانندگان وسایل نقلیه برای رانندگی ایمن به عوامل مختلفی نیازمند هستند که علاوه بر مهارت در رانندگی و توجه به قوانین و مقررات رانندگی، نیازمند بهره بردن از علائم و تجهیزات ترافیکی هستند.

فرض کنید که قرار است در یک مسیر رانندگی، محدودیت هایی نظیر باریک کردن راه به وجود بیاید که یقینا امری موقتی است. در این شرایط، تجهیزات دائمی به کار نمی آیند و نیاز به تجهیزات موقت است. استوانه ترافیکی، یکی از پرکاربردترین تجهیزات ترافیکی موقتی است که با هدف محدود و تقسیم کردن مسیر، از آن استفاده می شود.

شک نکنید که شما نیز بارها استوانه ترافیکی را هنگام رانندگی دیده اید و بر اساس جایگاه قرار گرفتن آن در جاده یا خیابان، رانندگی خودتان را تغییر داده اید.

استوانه ترافیکی ، جسمی استوانه ای و ساخته شده از مواد پلی پورتان که خاصیت انعطاف پذیری خودش را برای سال ها حفظ می کند. استوانه ترافیکی مانند مهره وزیر در بازی شطرنج، خیلی با اقتدار و زیبا روی زمین قرار می گیرد و در حالی که به راننده می گوید از کجا عبور کند یا نکند، زیبایی آن نیز باعث می شود راننده دستوری را که استوانه ترافیکی به او می دهد، از جان و دل پذیرا باشد.

نکته دیگر درباره جنس استوانه ترافیکی اینکه در ساخت آن از آنتی یوووی و آنتی اکسیدان و آنتی استاتیک استفاده می شود تا ضمن حفظ کیفیت آن برای مدت های طولانی، قابلیت ضربه پذیری تا حدود 20 هزار مرتبه را داشته باشد.

موارد استفاده استوانه ترافیکی

از استوانه ترافیکی در موارد بسیار زیادی استفاده می شود که مهمترین آنها عبارتند از:

1-پیاده روه 2- جاده ها و برزگراه ها و خیابان ها 3- استفاده به عنوان تجهیزات پارکینگی 4- تفکیک مسیر وسایل نقلیه 6- علامت گذاری حاشیه راه ها و مسیرهای گوناگون

استفاده از استوانه ترافیکی برای کنترل ترافیکی در خیابان ها، جلوگیری از ورود خودرو ها به مسیر مشخص و .... مرسوم است. خرید استوانه ترافیکی نیاز به داشتن اطلاعات کافی درباره انواع استوانه ترافیکی دارد. شما باید بتوانید تشخیص دهید که کدام یک از انواع استوانه برای کاربری شما مناسب است. قیمت استوانه ترافیکی نیز بسته به متریال استفاده شده در آن، نوع شبرنگ و همچنین اندازه آن متفاوت خواهد بود.

در صورت تمایل به کسب اطلاعات کامل درباره استوانه ایمنی می توانید به سایت ایمن ترافیک کالا مراجعه کنید و یا با شماره های داخل سایت تماس بگیرید. استوانه ترافیکی ارائه شده در این سایت دارای گارانتی کیفیت و سلامت است.

انواع علایم و نشانه ها

تابلوهای شهر به عنوان یکی از مبلمان یا ابزار آسان کننده زندگی شهری امروزه علاوه بر اینکه به نوعی با زیبایی های شهری درآمیخته اند، تا حدود زیادی بر نظم عمومی شهر نیز تاثیر گذاشته اند. خرید تابلوی راهنمایی و نصب آن در محل مناسب یکی از مهمترین فعالیت هایی است که جهت کاهش تصادفات انجام می شود.

گونه های مختلف از تابلوها اعم از علایم راهنمایی و رانندگی، تابلوهای مربوط به نامگذاری یا شماره گذاری اماکن، میدان ها، خیابان ها و کوچه ها و تابلوهای تبلیغاتی نصب می گردند هم به عنوان نمادهای شهری اند و هم انتقال دهنده اطلاعات هستند.

تابلوها از نظر محتوا به انواع گوناگونی تقسیم می شوند:

تابلوهای کاربری: تابلوهایی که به منظور اطلاع رسانی نسبت به وجود یک کاربری در ملک یا ساختمان نصب می شود و قابل رویت است.

تابلوی تبلیغاتی: تابلویی که به کسب، خدمات، یا تسهیلات و تاسیساتی اشاره می کند و یا به تبلیغ و شناسایی محصول یا رویداد و اتفاقی می پردازد.

تابلوی راهنمای شهری: تابلویی که در خیابان و دیگر فضاهای شهری قرار  می گیرد و به محل یا مسیری اشاره می کند.

تابلوی راهنمایی رانندگی و همچنین تابلوی انتظامی.

تابلوها و علایم تصویری ایمنی در ساختمان ها و کارگاه ها: علائمی هستند دارای پیام های منع کننده یا هشدار به وجود خطر یا راه های گریز از خطر

علایم و تابلوهای شهری را چگونه طراحی کنیم؟

به طور کلی علایم و نشانه ها را از لحاظ ساماندهی می توان به چند دسته تقسیم نمود. 1- نقشه ها 2- کیوسک اطلاعات 3- علایم آموزشی 4- علایم جهت یابی

مکان قرارگیری تابلوها بطور قابل توجهی پیام موجود در آنها را تقویت می کند. از طرف دیگر تابلوهای اعلان، نقشه ها، کیوسک‌ها و دیگر عناصر مشابه می توانند به‌عنوان نشانه ها عمل کنند. قرار گرفتن نشانه ها در اطراف ابزاری مانند نیمکت‌ها، دستشویی ها، و چهارراه‌ها می تواند در مکان‌های بزرگ مسیرهای کوچکی ایجاد کند.

نشانه ها می توانند برای اهداف مختلفی استفاده شوند. برای مثال تابلوهای هدایتی به مردم کمک می کنند تا در مسیر خود قرار گرفته و در مکانهایی مانند پارک های بزرگ احساس امنیت بکنند. در مکان هایی که امکان انجام فعالیت های مختلف وجود دارد، اگر تابلو وجود داشته باشد مردم و بازدیدکنندگان به راحتی می توانند نیازهای مختلف خود را برآورده کرده و یک محیط اجتماعی آسوده برای وقت صرف کردن ایجاد کند.

فراهم کردن اطلاعات لازم برای شهروندان جهت انتخاب مسیر و نحوه حرکت با توجه به علائم رانندگی از ملزومات یک سیستم ترافیکی با کیفیت است. با توجه به مقوله حرکت و سرعت، چنین سیستمی استانداردها، مشخصات ایمنی و فنی خود را دارد و از طرفی تابلوهای مسیریابی، به‌عنوان عناصری شاخص و واضح، نقش مهمی در تعیین منظر بزرگراه‌ها و خیابان‌های شهر دارند.

مهم ترین کاربرد تابلوهای راهنمای مسیر در معابر شهری، مسیریابی سریع رانندگان برای انتخاب کوتاه ترین و بهترین مسیر جهت کاهش زمان سفر و دست یابی آسان تر به مقصد است. به منظور دستیابی به اهداف فوق این تابلوها باید از استانداردهای بین المللی تبعیت نماید تا مورد استفاده مراجعان سایر کشورها نیز باشد.

برخی از مشکلاتی که تابلوهای نام معابر و راهنمای خیابان ها در سطح شهرها و جاده ها با آنها روبه رو هستند به قرار زیر است:

وجود علائم راهنمایی و رانندگی متناقض در سطح شهر

تراکم خارج از عرف این تابلوها در برخی معابر

جانمایی نادرست تابلوها در نقاط کور

پنهان شدن برخی تابلوها در پس شاخ و برگ درختان

آسیب‌های ظاهری مانند زنگ‌زدگی، شکستگی یا رنگ‌پریدگی تابلوها

نامتناسب بودن رنگ و اندازه متن تابلوهای نام معبر و ناخوانا شدن تابلو

کوچک بودن بیش از اندازه تابلوهای نام معبر و خیابان در بعضی شهرها

تفاوت در ظاهر یک نوع تابلو در سطح یک شهر و ایجاد ابهام

نبود پیوستگی میان تابلوهای مسیریابی به سمت مسیر مشخص

مشخص نبودن جهت هدایت تابلو در برخی از موارد

دو زبانه نبودن بسیاری از تابلوهای نام معابر و هدایت مسیر

  مبلمان شهری را می توان یکی از اجزاء ضروری شهر دانست و از آن به منظور ایجاد کیفیت های فضایی و ابزاری برای ارائه خدمات به شهروندان کمک گرفت که باید موقعیت اجتماعی و فرهنگی استفاده کنندگان آن ها را در نظر گرفت.

بخشی از محیط شهری را مبلمان شهری تشکیل می دهند که به عنوان جزئی از محیط شهری دارای اهمیت می باشند. در یک دید کلی سرعت گیرها نیز جزئی از مبلمان شهری محسوب می شوند که به صورت متحرک محیط شهری را تشکیل می شوند.

ایمن ترافیک کالا تولید کننده انواع تابلوی راهنمایی فضایی ایجاد نموده است که شما بتوانید با کمترین هزینه بهترین انواع تابلوی راهنمایی را خریداری نمایید. در ضمن در صورت نیاز به نصاب جهت نصب تابلو راهنمایی می توانید با شماره های داخل سایت تماس بگیرید.

باریک ترین خیابان جهان با چراغ راهنمایی

خرید چراغ راهنمایی مناسب برای خیابان های شهر یکی از مهم ترین نیاز های هر شهر است اما خیابانی باریک در پراگ با دو چراغ راهنمایی در دو طرف آن وجود دارد که در هر لحظه، تنها یک نفر از آن می تواند عبور کند. این خیابان به عنوان تنگ ترین خیابان جهان معرفی شده است.

در هر شهری تعداد زیادی خیابان و راه های عبوری وجود دارد که هر روزه میلیون ها نفر از طریق آنها عبور و مرور می کنند. در این مطلب قصد داریم تا شما را با باریکترین خیابان که خیلی عجیب به نظر می رسند آشنا کنیم.

قدمت خیابان به شکل امروزی، به اندازه ی تاریخ شهرنشینی نیست و به چند سده ی اخیر برمی گردد. گردشگری هم به شکل امروزین و رایج آن، از مظاهر چند دهه ی گذشته است. در این میان، خیابان هایی در نقاط مختلف جهان وجود دارند که چه برنامه ریزی نشده و چه از پیش طراحی شده، جاذبه ی گردشگری یک شهر یا کشور شده اند. ازسوی دیگر، «نخستین» ها و در کنار آن «ترین» ها که خیلی وقت ها هم اغراق شده هستند، خودشان جنبه ای دیگر از جذابیت های گردشگری را در جهان تکشیل می دهند. حال وقتی یک خیابان جاذب گردشگری، از «ترین»ها هم لقب می گیرد، شاید جاذبه ای مضاعف و دوچندان برای جذب گردشگر باشد.

خیابان وینارنا چرتوفکای پراگ از این قسم است. این خیابان عجیب در محله ی مالا استرانا (محله ی کوچک) در نزدیکی پل تاریخی چارلز (با قدمت قرن پانزدهم میلادی) و خانه ی فرانتس کافکا قرار دارد. این خیابان تنها حدود 50 سانتی متر عرض و حدود 10 متر طول دارد.

در این عرض، عملا تنها یک نفر می تواند رد شود و چون توریست های زیادی از آن استفاده می کنند، برای جلوگیری از تداخل و انسداد، در هر دو طرف خیابان، چراغ راهنمایی تعبیه شده است. این چراغ ها فعالند و مانند بسیاری از تقاطع های اروپایی، اگر فردی به یک سمت کوچه برسد و چراغ قرمز باشد، دکمه ای را فشار می دهد تا ماشین الکترونیک چراغ، فرمان سبز شدن را صادر کند. در آن هنگام، دیگر طرف مقابل برای عبور از خیابان مجاز نیست. در غیر این صورت، ترافیک گره می خورد!

این خیابان که روزانه تعداد زیادی گردشگر در پراگ، برای استفاده و تجربه کردن آن به این منطقه مراجعه می کنند، نزد اهالی، افسانه هایی هم دارد، ازجمله این که یک بار یک گردشگر چاق آلمانی در میانه های آن گیر کرده و با هول دادن دیگر حاضران، از همان سمتی که وارد شده بوده، خارج شده است.

البته معبرهای دیگری هم در شهرهای دیگری از جهان وجود دارند که در مقیاس های عرضی کوچک تر و بزرگ تر از این خیابان، ادعای باریک ترین خیابان جهان بودن را دارند؛ ازجمله خیابان اشپرویرهوف اشتراسه در شهر روتلینگن آلمان که در مقطع هایی با حدود 30 سانتی متر عرض، از خیابان چرتوفکاری پراگ باریک تر است اما مساله این جاست که این معبر آلمانی، مشخصه ای از خیابان ازجمله چراغ راهنمایی ندارد که به آن کوچه نگوییم و خیابان فرضش کنیم. فیزیک و نمای آن نیز به کوچه شبیه تر است.

خیابان پارلمان اکستر انگلیس هم با 65 تا 120 سانتی متر عرض متغیر در طول 50 متر، ادعای ثبت در کتاب رکوردهای گینس را هم دارد اما این یکی هم علاوه بر عریض تر بودن نسبت به معبر پراگ، مشخصه ای از خیابان را ندارد.

در این صورت، می توان گفت، در بسیاری از نقاط جهان، ازجمله در شهرهای مختلفی از کشورمان، کوچه هایی این قدر باریک وجود دارند که نام برخی از آن ها را کوچه ی آشتی گذاشته اند. چون معروف است که می گویند در زمان هایی، وقتی دو نفر با هم قهر بودند، اطرافیان، آن ها را طوری با برنامه ریزی به این کوچه ها وارد می کردند که مجبور شوند با یکدیگر رو در رو شوند و از این طریق، آشتی کنند.

به هر حال، این معبرها هرچند از فاصله ی کم بین دو یا چند ساختمان پدید آمده اند، به دلیل آن که مالکیت زمین های آن ها به شهرداری ها تعلق دارد، مکان رفت ؤآمد عمومی محسوب می شوند.

با همه ی این اوصاف، در خبرهای این سال ها، به همه ی ترین ها باید شک کرد. شاید مثال های دیگری باشد که نشان دهد خیابان هایی کم عرض تر از خیابان وینارنا چرتوفکای پراگ وجود دارند. با این حال، این خیابانی است که دو معبر اصلی را در پایتخت کشور چک به هم وصل می کند و بسیاری برای رسیدن به رستورانی به همین نام، در کناره ی رود عریض ولتاوا، مجبورند که از آن استفاده کنند؛ خیابانی که برخی قواعد راهنمایی و رانندگی در آن رعایت می شود؛ هرچند تنها وسیله هایی که با آن ها، طول این خیابان را می توان پیمود، علاوه بر کفش، اسکیت، اسکوتر و درنهایت، دوچرخه است.

خرید انواع چراغ راهنمایی

فروشگاه ایمن ترافیک کالا امکان خرید انواع چراغ راهنمایی مناسب برای هر نوع چهارراه یا معابر دیگر را فراهم نموده است. برای مشاهده انواع چراغ راهنمایی و خرید اینترنتی می توانید به سایت ایمن ترافیک کالا مراجعه نموده و در صورت نیاز به اطلاعات بیشتر در این زمینه با شماره های داخل سایت تماس حاصل نمایید.

چراغ های تزئینی راهنمایی و رانندگی!

خرید چراغ راهنمایی مناسب برای خیابان های شهر یکی از مهم ترین نیاز های هر شهر است. هر رنگ چراغ‌ راهنمایی و رانندگی نماد یک چیز است؛ سبز حرکت، زرد احتیاط و قرمز ایست. توجه به هر کدام از این رنگ‌ها منجر به برقراری نظم و امنیت سرچهارراه‌ها می‌شود.

اما چگونه است این چراغی که با هدف حفظ جان و ایجاد امنیت و نظم برای رانندگان و عابران پیاده سر هر چهارراهی تعبیه شده، برای بیشتر شهروندان جنبه تزئینی پیدا کرده است. این چراغ‌ها برای اکثر عابران پیاده به علمک‌های زینتی یا شایدم یک قطعه اضافی در سطح شهر تبدیل شده است که حتی نیم نگاهی هم به آنها نمی‌اندازند.

همیشه از رانندگان انتظار می‌رود به هر یک از رنگ‌ها احترام بگذارند حتی اگر چراغ برایشان سبز باشد بازهم وظیفه آنهاست برای عابرانی که سعی دارند از لابه‌لای ماشین‌ها به زحمت عبور کنند، بایستند. دیدن این صحنه‌ها نشان می‌دهد چقدر احترام به حقوق یکدیگر کمرنگ شده و همیشه باید چماق قانون بالای سرمان باشد. جالب است رانندگان در صورت عبور از چراغ قرمز و نادیده گرفتن حقوق عابران جریمه می‌شوند و همیشه زیر ذره بین دوربین‌های پلیس قرار دارند، اما چرا این سختگیری درخصوص افراد پیاده انجام نمی‌شود.

سر هر چهارراهی که دقت کنید اغلب آدم‌ها بی‌توجه به رنگ چراغ در حال تردد هستند و حقی برای راننده که مدت زمانی را پشت چراغ قرمز معطل مانده قائل نیستند. برخی از عابران که همیشه عجله دارند و رنگ‌های چراغ برایشان بی‌معنی است، برخی دیگر ماندن پشت چراغ قرمز را سوسول بازی می‌دانند و با رعایت قانون بیگانه هستند و از خطر تصادف منجر به جرح و فوت برای خود غافل مانده‌اند.

 اگر تدابیری اندیشیده شود که قانون همان طور که برای رانندگان اعمال می‌شود برای عابران هم سفت و سخت درنظر گرفته شود، شاید از این هرج و مرج‌ها و آمار بالای تصادفات در چهارراه‌ها کاسته شود. تابستان امسال این مشکل با خاموشی‌ها در سطح شهر شکل متفاوت تری به خود گرفته و تشدید شده بود، چرا که هربار که برق یک منطقه قطع می‌شد چراغ‌های راهنمایی و رانندگی نیز خاموش می‌شدند و در این موقعیت نه رانندگان و نه عابران پیاده هیچ کدام نمی‌دانستند حق با کیست و هر کدام سعی داشتند با عجله از چهارراه عبور کنند البته این شرایط برای آن دسته از عابرانی که کلاً مفهوم چراغ برایشان بی‌معناست تفاوت چندانی نداشت، حال اگر شهروندان خود قانونمند بودند نباید ما در چنین شرایطی دچار مشکل می‌شدیم.

خرید انواع چراغ راهنمایی

فروشگاه ایمن ترافیک کالا امکان خرید انواع چراغ راهنمایی مناسب برای هر نوع چهارراه یا معابر دیگر را فراهم نموده است. برای مشاهده انواع چراغ راهنمایی و خرید اینترنتی می توانید به سایت ایمن ترافیک کالا مراجعه نموده و در صورت نیاز به اطلاعات بیشتر در این زمینه با شماره های داخل سایت تماس حاصل نمایید.

سرعت گیر

سرعتگیر ها و سرعت کاه ها تجهیزاتی هستند که به دلیل طراحی بخصوصی که دارند. از سرعت وسیله های نقلیه می‌کاهند. سرعتگیرها به دو دسته کلی پلاستیکی و لاستیکی تقسیم می شوند.  قیمت سرعت گیر نیز با توجه به مواد سازنده آن تعیین می شود.

مزایا و معایب سرعت گیر

طور کلی میتوان گفت مهمترین عیب وارده به سرعت گیر توسط اکثر مخالفین تاثیر مثبت این ابزار در کند کردن سرویس دهی ارگانهای سرویس رسان مثل آتش نشانی یا آمبولانس است. به شکلی که موارد متعددی از فوت در اثر دیر رسیدن آتش نشانی و یا آمبولانس بدلیل وجود موانع فیزیکی کنترل سرعت مثل سرعتکاه گزارش شده اند.

موافقین سرعت گیر بر این عقیده اند که استفاده از این وسیله اثری مثبت دارد و در حل مشکل سرعت زیاد رانندگان که در برخی مواقع باعث آسیب رسیدن به شهروندان میشود موثر است.

در کانادا استفاده از این ابزار متداول است. طبق گزارش شهرداری کینگستون برخی شهرهای کانادا که سرعت گیر با موفقیت در آنها نصب شده اند عبارتند از: تورنتو, اوتاوا, پیکرینگ, برنتفورد, شربروک, هالیفکس, فردریکتون, ونکوور, ویکتوریا, ادمونتون و وینپگپ

مزایا:

• تخقیقات نشان داده این روش یکی از آسان ترین راه ها برای کنترل سرعت وسایل نقلیه است.
• نصب سرعت گیر و سرعت کاه در مناطق مسکونی، امنیتی نسبی برای ساکنین و به خصوص کودکان فراهم می کند.                    
• نصب آنها آسان و تقریبا ارزان است.
• طبق تحقیقات استفاده از سرعت کاه حجم ترافیک را به میزان۱۸% و حجم تصادفات را به میزان ۱۳% کاهش میدهد.
• از مکان نصب سرعتکاه و سرعت گیر میتوان به عنوان محلی مناسب و راحت برای عبور عابرین پیاده استفاده کرد.
• این ابزار در صورتی که طبق ضوابط ساخته شوند, باعث کاهش حجم ترافیک در معابر محلی و انتقال بخشی ازحجم آنها به معابر رده بالاتر یعنی معابر جمع و پخش کننده و شریانی میشوند.

معایب:

• سرعتکاه ها بدلیل مجبور کردن رانندگان به ترمزهای ناگهانی و امکان برخورد اتومبیل پشتی, در برخی مواقع معابر را برای اتومبیلها بیشتر خطرناک میکند تا امن.
• باعث ایجاد خسارت در وسایل نقلیه میشود.
• باعث تاخیر در سرویس دهی وسایل نقلیه اورژانسی مثل آمبولانس, آتش نشانی یا پلیس میشود. طبق تحقیقات این تاخیر ۳ تا ۵ ثانیه برای آتش نشانی و حدود ۱۰ ثانیه برای آمبولانس به ازای هر سرعتکاه میباشد. این مورد مهمترین عیب این ابزار دانسته میشود.
• اگر سرعتکاه به صورت سری نصب نشود رانندگانی که تمایل به راندن با سرعت بالا دارند پس از عبور از آن دوباره سرعت خود را افزایش میدهند.
• خطر جدی برای راکبین موتورسیکلت و دوچرخه به حساب می آید.
• از آنجایی که رانندگان تمایلی به عبور از سرعتکاه ندارند, بنابراین ممکن است حجم ترافیک به خیابانهای مسکونی مجاور که فاقد این ابزار هستند منتقل شود.
• کم کردن سرعت وسیله نقلیه و شتابگیری مجدد آن علاوه بر بالا بردن مصرف سوخت,  آلودگی صوتی نیز ایجاد میکند.
• از دیگر معایب این ابزار افزایش میزان “ذرات آزبست” ناشی از ترمزهای وسایل نقلیه در محدوده پیرامون محل نصب آنها می باشد.
• این ابزار نمیتواند در کم کردن سرعت SUV ها اثر زیادی داشته باشد.
• نصب سرعت گیر بخش جدیدی را به وظایف شهرداری اضافه میکند که نگهداری و تعمیر این ابزار(به خصوص در مواقع بارش برف) است.

خرید سرعت گیر

ایمن ترافیک کالا عرضه کننده انواع تجهیزات ترافیکی از جمله سرعتگیر هستند. این برند علاوه بر تولید نصب و تعمیر محصولات را نیز عهده دار می شود. در صورت تمایل می توانید با شماره های داخل سایت تماس بگیرید و اطلاعات کاملی درباره قیمت و نوع سرعتگیر مناسب دریافت نمایید.

تاریخچه چراغ راهنمایی رانندگی

چراغ راهنمایی لامپی از جمله قدیمی ترین انواع چراغ راهنمایی و رانندگی به شمار می آید. با پیشرفت علم امروزه لامپ های رشته و هالوژنی جای خود را به ال ای دی داده است و چراغ راهنمایی ال ای دی  با مصرف پایین برق و پرتاب نور بیشتر، کاربردی تر به نظر می رسد. خرید چراغ راهنمایی سولار در مکان هایی که دسترسی به برق مقدور نیست و یا هزینه برق بالا است کاربردی خواهد بود. قیمت جراغ راهنمایی ال ای دی سولار نسبت به دیگر انواع چراغ راهنمایی بیشتر است اما در طولانی مدت با صرفه جویی که در مصرف برق می شود این هزینه جبران خواهد شد. در سراسر کشورها، چراغ راهنمایی با کمک سیگنال‌های هوشمند زمان توقف (قرمز)، کند شدن حرکت (زرد) یا ادامه مسیر (سبز) را مشخص می‌کنند. این چراغ‌های راهنمایی به حفظ نظم در جاده‌ها کمک می‌کند.

در حالی که اکنون تقریبا همه ما با چراغ‌های راهنمایی آشنایی داریم، اما این چراغ‌ها از روز نخست تا کنون تغییراتی قابل توجه را پشت سر گذاشته اند.

استفاده از چراغ راهنمایی در سیستم‌های ریلی ریشه در سال‌های نخست ۱۸۰۰ دارد. مهندسان طراحی حرکت قطار به روشی نیاز داشتند تا بدانند چه موقع باید لوکوموتیو‌های خود را متوقف کنند و چه زمانی حرکت کند شود. قرمز برای توقف انتخاب شد، زیرا بیشتر مردم آن را با چیزی که احتمالاً خطرناک یا جدی باشد ارتباط می‌دهد. (مهمتر از همه، قرمز دارای طولانی‌ترین طول موج بر روی طیف رنگ است و از مسافت‌های بیشتری دیده می‌شود، به اپراتور‌ها اجازه می‌دهد که زودتر کند شوند.) آن‌ها همچنین از یک چراغ سفید استفاده می‌کردند تا نشان دهند که یک ترن می‌تواند برود و چراغ سبز نیز هنگام حرکت را مشخص می‌کند.

این کار کرد ادامه داشت تا زمانی که مشخص شد اگر یکی از لنز‌ها خاموش شود باعث سردرگمی می‌شود و یک چراغ سفید را نشان می‌دهد که نتیجه‌ای خطرناک دارد. برای مثال، اگر یک فیلتر قرمز آسیب دیده باشد، یک چراغ سفید را می‌بینید و فکر می‌کند که امن نیست. برای جلوگیری از این مشکل، رنگ سفید از بین برده شد و رنگ زرد به آن اضافه شد تا نشان دهنده احتیاط باشد.

در انگلیس، سیستم راه‌آهن برای چراغ راهنمایی اتخاذ شد، حتی اگر از لحاظ فنی هیچ ترافیکی در وسایل نقلیه وجود نداشته باشد. درعوض، مردم نگران واگن‌های اسب بودند که در سطح شهر حرکت و برای عابران پیاده خطرناک بودند. جان پیک نایت، مدیر راه آهن متوجه این مسئله شد و به پلیس متروپولیتن لندن گفت که یک راه حل ارائه دارد که شامل یک چرغ راهنمایی است که افسران به شکل دستی چراغ را روشن و خاموش می‌کنند و در نتیجه می‌توانند جلوی رانندگی را بگیرند یا حرکت در یک مسیر را کند کنند، اما پس از ظهور خودرو‌های بنزینی، این سیستم دوام چندانی نداشت.

با این حال، در اوایل دهه ۱۹۰۰، مشخص بود که باید کاری مؤثر انجام شود. در سال ۱۹۱۳، سال معرفی فورد مدل T، بیش از ۴۰۰۰ تلفات در جاده‌ها رخ داد، بسیاری از آن‌ها به دلیل برخورد در تقاطع‌ها بود. ایالات متحده برای اجرای ترافیک از روش اجرای قانون استفاده و در نهایت از سیستم برقی استفاده کرد. این سیستم از رنگ زرد استفاده نکرد، و مأموران ترجیح می‌دادند سوت بزنند تا رانندگان بدانند سیگنال در حال تغییر است. تا سال ۱۹۲۰ این روش ادامه داشت تا این که یک افسر پلیس دیترویت به نام ویلیام ال پوتز سیستم سه رنگی قرمز، زرد و سبز را ابداع کرد.

خرید چراغ راهنمایی

برای خرید چراغ راهنمایی می توانید به فروشگاه ایمن ترافیک کالا مراجعه نمایید. در این فروشگاه انواع چراغ راهنمایی با قیمت مناسب خدمت مشتریان ارائه می گردد.

چراغ‌های راهنمایی آینده عبور شما از خیابان را پیش بینی می‌کنند

محققان در اتریش یک چراغ راهنمایی هوشمند ساخته‌اند که رفتار افراد پیاده را تجزیه و تحلیل می‌کند. این چراغ افرادی را که قصد عبور از خیابان دارند، شناسایی کرده و ترافیک عبوری از خیابان را برای آنها بدون نیاز به فشار دادن دکمه و صبر کردن، متوقف می‌کند. این سیستم نظارتی، به صورت ضربتی و از سال آینده در خیابان‌های وین به کار برده خواهد شد. در این طرح، سیستم از دوربین‌هایی استفاده می‌کند که مساحتی در حدود پنج تا هشت متر را مورد بررسی قرار داده، نظارت می‌کند. این سیستم حرکت عابران را در نزدیکی خیابان مورد بررسی قرار می‌دهد و حتی اشخاصی را که در یک لحظه قصد عبور از خیابان را دارند شناسایی خواهد کرد.

هورست پسگر محقق موسسه گرافیک کامپیوتر بین المللی وین، که ساخت این سیستم را انجام داده‌اند، در گفتگویی ابراز داشت که این سیستم ظرف دو ثانیه قابل اعتماد خواهد بود. اگر گروه بزرگی از مردم قصد عبور از خیابان را داشته باشند، این چراغ هوشمند می‌تواند ترافیک را برای مدت طولانی‌تری نگه دارد تا همه افراد از یک سمت خیابان به سمت دیگر آن منتقل شوند. از ویژگی‌های دیگر این سیستم همچنین می‌توان به کمک به افراد معلول و ناتوان اشاره نمود. افرادی که دارای صندلی چرخ دار، کالسکه یا صندلی مسافرتی هستند، نیاز به زمان بیشتری برای عبور دارند.

اسکن فضا در زمان توقف

شما ممکن است این دوربین‌ها را در خیابان‌های عمومی نبینید و هر حرکتی را نسبت به محیط اطراف خود انجام دهید. اما پسگر و همکارانش مشتاق هستند تا اثبات کنند که تمام نظارت و محاسبات سیستم در لحظه انجام می‌پذیرد و هیچ اطلاعاتی به سرورهای خارج از محدوده منتقل نمی‌شود . در عوض، با استفاده از داده‌های هندسی، تصمیم گیری‌های لازم توسط سیستم گرفته خواهد شد.

چراغ‌های هوشمند همچنین دارای یک سیستم برای گزارش حرکت به صورت خودکار از سطح زمین هستند. بنابراین اگر سیستم تصویر برداری از کار افتاده باشد، عابر پیاده در کنار جاده نمی‌ایستد. پسگر می‌گوید: «این قابلیت سیستمی دوگانه است. این سیستم به طوری طراحی شده است که می‌تواند حتی در یک محیط خشن و بدون تحرک نیز کار کند. این سیستم همچنین با نوسانات ولتاژ برق نیز مقابله می‌کند.

اگر به کار گیری این سیستم در وین اتریش موفقیت آمیز باشد، ما می‌توانیم چراغ‌های هوشمند را در سطح شهرها و کشورهای دیگر نیز ببینیم. به خصوص در محیط‌هایی که دارای خودروهایی هستند که در جاده‌های خاص و یا معمولی به صورت خودران و بدون راننده در حال حرکت هستند.

خرید چراغ راهنمایی

با پیشرفت علم امروزه لامپ های رشته و هالوژنی جای خود را به ال ای دی داده است و چراغ راهنمایی ال ای دی  با مصرف پایین برق و پرتاب نور بیشتر، کاربردی تر به نظر می رسد. خرید چراغ راهنمایی سولار در مکان هایی که دسترسی به برق مقدور نیست و یا هزینه برق بالا است کاربردی خواهد بود. قیمت جراغ راهنمایی ال ای دی سولار نسبت به دیگر انواع چراغ راهنمایی بیشتر است اما در طولانی مدت با صرفه جویی که در مصرف برق می شود این هزینه جبران خواهد شد.

برای مشاهده و خرید انواع چراغ راهنمایی می توانید به سایت ایمن ترافیک کالا مراجعه نموده و اینترنتی سفارش خود را ثبت کنید و برای اطلاعات بیشتر می توانید با شماره های داخل سایت تماس بگیرید.

کله قندی ترافیکی

کله قندی ترافیکی دارای طراحی مخروطی شکل بوده و از جنس پلاستیک ساخته شده است. این استوانه ترافیکی با سطحی پهن‌تر نسبت به راس خود به راحتی در مکان‌های مختلف، اعم از صاف و شیب‌دار نصب می‌گردد و استفاده از آن بسیار راحت است.  کله قندی ترافیکی به دلیل ارزان و مقرون به صرفه بودن، پر فروش‌ترین استوانه ترافیکی در سالیان اخیر بوده است.

خرید انواع کله قندی ترافیکی

با توجه به مواد لاستیکی و پلیمری به کار رفته در بافت اصلی استوانه ترافیکی، قابلیت ضربه پذیری تا 20000 مرتبه را نیز دارد. این تجهیزات ترافیکی بسیار در مقابل نوسانات دما مقاوم بوده و جابجایی و حمل بسیار راحتی دارند.

 ویژگی‌های کله قندی ترافیکی

استوانه ترافیکی مخروطی شکل و یا همان کله قندی بسیار مشهور و نام آشنا، با طرح و رنگ و قابلیت‌های متنوع در اندازه‌های متفاوت ساخته می‌شود.

اولین و شاید مهمترین ویژگی کله قندی ترافیکی، استفاده از دو رنگ (اصولا زرد و قرمز) برای قابلیت تشخیص از فاصله دور است. این استوانه دراندازه‌های مختلفی ساخته می‌شود و عمومی‌ترین طول‌های استفاده شده برای تولید آن‌ها، 25، 45، 55، 65، 75 و 100 سانتی‌متر است.

کله قندی ترافیکی را در جنس‌های ارتجاعی و پلاستیکی می‌سازند تا در صورت برخورد اجسام سخت، نه جسم مذکور و نه استوانه ترافیکی مخروطی شکل آسیب نبینند. عموما استوانه ترافیکی را از جنس پی وی سی (pvc) و یا ژله‌ای تولید می‌کنند و همین امر نیز صفت ارتجاعی بودن و انعطاف پذیر بودن آن‌ها را باعث شده است. در سالیان اخیر انواع استوانه‌های ترافیکی مخروطی با قابلیت تشخیص در شب نیز تولید شده است که از آن‌ها با عنوان استوانه ترافیکی شبرنگ نیز یاد می‌شود.

 انواع کله قندی ترافیکی

کله قندی ترافیکی و یا استوانه ترافیکی مخروطی را در یک دسته‌بندی کلی می‌توان شامل انواع ذیل دانست.

– کله قندی ترافیکی کف لاستیکی 75 سانتی‌متر: این مانع ترافیکی استانداردترین اندازه ممکن را از حیث تجهیزات ترافیکی در سطح جهان دارد.

– کله قندی ترافیکی کف لاستیکی 1 متری: این استوانه با قابلیت ضربه‌پذیری بسیار بالایی ساخته شده است و با توجه به طول یک متری خود، مقاومت بسیار بالایی دارد.

– کله قندی ترافیکی ژله‌ای: این استوانه ترافیکی به صورتی ساخته شده است که کمترین آسیب ممکن را در صورت برخورد به وسیله مورد نظر وارد میکند و همچنین به علت قابلیت ارتجاعی بسیار زیاد خود نیز در مقابل آسیب های وارده بسیار مقاوم هستند.

– کله قندی ترافیکی تاشو: مهمترین خصوصیت این استوانه ترافیکی، قابلیت تا شدن، حمل آسان و کاهش هزینه‌های مربوط به عرضه آن‌هاست.

 کاربرد کله قندی ترافیکی

این استوانه ترافیکی بسیار پرکاربرد بوده و در بسیاری از مکان ‌های عمومی و خصوصی نیز نصب می‌گردد. در ادامه عمومی‌ترین کاربردهای کله قندی ترافیکی را به اختصار شرح می‌دهیم.

– جهت استفاده در انواع مسیرهای ورودی و خروجی و چند راه‌های متصل به یکدیگر

– جهت استفاده در انواع مسیرهای مربوط به ورودی و خروجی بیمارستان‌ها، درمانگاه‌ها و دیگر مکان‌های عمومی

– جهت استفاده در پارکینگ‌های عمومی طبقاتی

– جهت استفاده در انواع پارکینگ‌های مربوط به ساختمان‌های مسکونی با واحدهای متعدد

– جهت استفاده در مقابل ورودی پارکینگ‌ها با هدف جلوگیری از پارک دیگر خودروها

– جهت استفاده در مسیرهای در دست تعمیر

 نصب کله قندی ترافیکی

نصب این استوانه بسیار راحت بوده و اصولا به صورت دسته‌ای در مکان مشخصی گذاشته شده و احتیاج به وسیله خاصی برای نصب ندارند. با این حال در برخی از مکان‌ها برای جلوگیری از به سرقت رفتن و یا عدم امکان جابجایی توسط اشخاص مختلف، آن ها را با زنجیرهای خاصی به یکدیگر متصل می کنند و مانع حرکت و جابجایی آن‌ها می‌گردند.

خرید کله قندی ترافیکی

در صورت تمایل به خرید انواع استوانه و کله قندی ترافیکی می توانید به سایت ایمن ترافیک کالا مراجعه نمایید.

تاریخچه و ضرورت استفاده از سرعتگیر در جاده ها

سرعتگیر ها یا ساندویچ و یا قطع کننده ی سرعت از تجهیزات ایمنی جاده ها و راه ها می باشند که با استفاده از انحراف عمودی کمک شایانی برای کم کردن سرعت وسایل نقلیه جهت ایمنی بیشتر می نمایند . امروزه سرعتگیرها به دو دسته کلی پلاستیکی و لاستیکی تقسیم می شوند. قیمت سرعتگیر لاستیکی نسبت به سرعتگیر پلاستیکی بالاتر است. کیفیت این مدل نیز بیشتر است و از این رو از آن در جاده های پر رفت و آمد و پارکینگ های ماشین های سنگین استفاده می شود. اما خرید سرعتگیر پلاستیکی بیشتر در پارکینگ های خصوصی و عمومی داخل شهری و خیابان های کم رفت و آمد رواج دارد.

امروزه سرعت گیر ها بسیار متفاوت تولید میگردند برخی با ایجاد سطحی زبر همانند کفشک ترمز عمل نموده برخی با ایجاد سطوح شیب دار و  … باعث هوشیاری بیشتر راننده و در نتیجه کاهش سرعت در موقعیت مورد نظر می گردند.سرعت گیر در جاده

استفاده از دستگاه های انحراف عمودی در سراسر جهان گسترده است، استفاده از آنها در مناطقی که نیاز به کاهش سرعت می باشد و رانندگان موظف به پایین آوردن سرعت خود به پایین می باشند رواج دارد .

اگرچه استفاده از سرعتگیر در حفظ سرعت مجاز وسایل نقلیه بسیار موثر است اما استفاده از آنها در برخی موارد بحث برانگیز نیز بوده است به عنوان مثال سرعتگیر باعث افزایش سرو صدای ترافیک می گردد و یا ممکن است به وسایل نقلیه بزرگ آسیب برساند و یا در سرعت گیر هایی که ارتفاع آنها بلند است ممکن است آسیب جدی به رانندگان موتور سیکلت و دوچرخه وارد نماید البته در برخی از مکانها برای عبور موتور سیکلت و ودوچرخه شکافی کوچک بین سرعت گیر های سراسری نصب شده در عرض خیابان و یا جاده ایجاد می نمایند .

جنس سرعتگیر

سرعتگیر اغلب از بتن ، آسفالت ، پلاستیک های بازیافتی و یا لاستیک ساخته می شود. البته از لحاظ اقتصادی استفاده از آسفالت به لحاظ سفتی و دوام برای ساخت سرعتگیر مقرون به صرفه تر میباشد .

سرعت گیر کوتاه آسفالتی

گفتنیست تمام سرعتگیرها با ترکیبات مختلف باید با مهندسی و استاندارد خاص ساخته شود – سرعتگیر های لاستیکی و پلاستیکی به لحاظ آسانی نصب ، استفاده از آنها رواج بسیاری دارد این نمونه از سرعت گیر ها امکان انتقال شان در فصول مختلف و یا درصورت آسیب دیدن وجود دارد زیرا بصورت تکه های پازل کنار هم قرار گرفته و به زمین پیچ می شوند.

تاریخچه

در ۷ ژوئن ۱۹۰۶ نیویورک تایمز گزارش کرد که در چتهام نیوجرسی به منظور کاهش سرعت وسایل نقلیه قسمت خط کشی عابر پیاده ۵ اینچ بالاتر از سطح جاده در نظرگرفته شده است و این طرح اولین طرح نزدیک به سرعتگیر های امروزی بود. این طرح در آن زمان توسط شهر های مختلف اجرا شد اما چنهام نیوجرسی اولین شهری بود که از این ایده استفاده کرد.

آرتور هالی کامپتون یک فیزیکدان و برنده جایزه نوبل فیزیک در سال ۱۹۲۷ برای اکتشافات نتیجه تغییرات عمده ای در نظریه الکترومغناطیسی بود. وی بعد ها چیزی اختراع کرد که طرح اولیه ای برای سرعتگیرهای امروزی بود در سال ۱۹۵۳ کامپتون بعد از توجه به رانندگان خیابان بروکینگز هال در دانشگاه واشنگتن در سنت لوئیس شروع به ساخت سرعتگیر به شکل امروزی کرد.

سرعت گیر آسفالتی

اداره حمل و نقل و آزمایشگاه تحقیقات جاده  بریتانیا  طی یک گزارش جامع که در سال ۱۹۷۳ منتشر شده اعلام کرد برخورد رانندگان مختلف در مواجهه با سرعتگیر ترافیکی متفاوت می باشد  در آن زمان سرعتگیر ایمنی در جاده های عمومی اجازه نصب نداشتند اما در جاده های خصوصی نصب شده بودند.

اولین دست انداز سرعت (سرعتگیر) در اروپا در سال ۱۹۷۰ در شهرستان دلفت در هلند ساخته شده است.

استاندارد سرعتگیر در یک جاده با ارتفاع معمولا بین ۳ و ۴ اینچ (۷٫۶ و ۱۰٫۲ سانتی متر) است. فاصله گذشتن از یک دست انداز سرعت به طور معمول کمتر یا نزدیک به ۱ فوت (۳۰ سانتی متر) است.

طول سرعتگیر ها متفاوت است، و به عوامل بسیاری اعم از عرض جاده زه کشی کنار جاده و یا خیابان و … بستگی دارد . فضاهای خالی در دو طرف نیز ممکن است برای عبور  برای وسایل نقلیه اضطراری خالی گذاشته شود.

معایب

برخی از معایب سرعت گیر به شرح ذیل میباشد:

کاهش سرعت وسایل نقلیه اضطراری

امکان انحراف ترافیک از خیابان ها و جاده ها به مناطق مسکونی .

افزایش سرو صدای ترافیکی در اطراف مناطق مسکونی علی الخصوص زمانیکه وسلیه نقلیه حامل بار باشند.

آسیب جدی به برخی وسایل نقلیه.

می تواند ناراحتی برای رانندگان و مسافران ایجاد کنند.

افزایش مصرف سوخت به علت حرکت با دنده ی سنگین توسط رانندگان قبل از رسیدن به سرعت گیر .

باعث آسیب نخاعی و تشدید کمردرد مزمن است.

قیمت انواع سرعتگیر

در فروشگاه ایمن ترافیک کالا می توانید انواع سرعت گیر لاستیکی و سرعت گیر پلاستیکی را مشاهده کنید و به صورت آنلاین خرید کنید. در صورت تمایل می توانید با شماره های داخل سایت تماس بگیرید و اطلاعات کاملی درباره قیمت و نوع سرعتگیر مناسب دریافت نمایید.